Беспрецедентный приток контейнеров из Китая привёл к перебоям в работе терминалов на Дальнем Востоке. Сейчас и в ближайший год перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу обходится на 30–40% дешевле южного морского маршрута.

Как сообщает «Коммерсант», импорт через порты Дальнего Востока по итогам восьми месяцев вырос на 38%, но некоторым судам теперь приходится ожидать захода в порт две-три недели.

Ажиотажный спрос на перевозки по Транссибу упирается в недостаточную пропускную способность железных дорог и развитие пунктов пропуска.

Подробнее на ChinaLogist.ru: